Specifiche

• Cantiere: Apreamare
• Modello: Maestro 51
• Anno: 2010
• Lunghezza: 14.97 Mt
• Larghezza: 4.8 Mt
• Pescaggio: 1.38
• Dislocamento: 25000 Kg
• Serbatoio carburante: 2240 Lts
• Serbatoio acqua: 510 Lts

Layout

• Cabine: 3
• Posti Letto: 6
• Bagni: 2

Motori

• Motori: 2 x 730 Hp - MAN D 2876 LE 405
• Ore Motore: 1138h

Accessori

Angolo barra - Antenna radar - Bussola - Comando motori elettronico (2) - Computer di bordo (2) - Contametri catena - Contamiglia - Ecoscandaglio - GPS - Log - Pilota automatico - Plotter con antenna GPS - Radar - Radio VHF - Allarme fumo/gas - Allarme motore - Allarme sentina - Ancora - Autoclave - Batterie (6) - Camminamenti laterali in teak - Caricabatterie - Doccia esterna - Elica di prua - bow thruster - Flap idraulici - Luci di cortesia - Luci subacquee - Passerella - Piattaforma - Pompa di sentina automatica - Porta laterale - Pozzetto Teak - Presa 220V banchina - Presa acqua banchina - Salpa Ancore Elettrico - Scaletta da bagno - Tavolo pozzetto - Tromba - Winch tonneggio di poppa (2) - Winch tonneggio di prua - Aria condizionata - Boiler - Clima reversibile - Dissalatore - Inverter - Pavimento interno in legno - Prese interne 12v - Prese interne 220v - Serbatoio Acque Nere - WC marino elettrico (3) - Dotazioni di sicurezza entro 50 miglia - Altoparlanti - Antenna Satellitare TV - Radio AM/FM - Stereo - TV - Cucina - Forno - Frigorifero esterno - Frigorifero interno - ICE Maker - Lavasciuga - Macchina caffè - Microonde - Piastra elettrica - Winecooler - Bimini - Copripozzetto - Cuscineria completa - Teli copri finestra - Telo Copertura Fly -

Altro

• Splendido Maestro 51 dei cantieri sorrentini Apreamare. Condizioni eccellenti, pronto alla boa. Progetto che ha riscosso notevole successo negli anni, frutto di una trionfante collaborazione tra l’engineering dello studio Marine Design & Service di Umberto Tagliavini, che ha curato la carena ed il progetto, e gli architetti dello Studio Zuccon International Project, che hanno curato il design degli interni e delle sovrastrutture. La tuga è fornita di ampie vetrate che si aprono verticalmente ed il ponte principale ospita a prua un comodo prendisole, mentre il flybridge accoglie un secondo prendisole ed un angolo dinette, con divano e tavolo. L’accesso da poppa all’area interna avviene tramite una porta a vetri scorrevoli. La zona living si compone di un divano ad L sulla murata di dritta con un tavolo e di un altro divano lungo la murata di sinistra. La timoneria è disposta a semicerchio, ha un’ampia seduta che si colloca a proravia e gode di un parabrezza perfettamente verticale che garantisce una piena visibilità durante la navigazione. Scendendo sottocoperta, a sinistra, si incontra immediatamente la cucina a forma di L, con frigorifero, piano ad induzione, forno combinato e lavabo a doppia vasca. L’ allestimento della zona notte prevede tre cabine: una armatoriale a prua e due per gli ospiti, con letti singoli, a centro barca. I bagni sono due. Al disotto della piattaforma di poppa si colloca un’altra cabina singola, destinata all’equipaggio. La motorizzazione installata a bordo prevede due motori MAN mod. D 2876 LE 405 con trasmissione V-drive della potenza di 730 CV ciascuno, per una velocità massima di circa 30 nodi.